Florence Berthout

 

Cette question ne peut être traitée qu’au regard du caractère exceptionnel du site qui voit passer chaque année une dizaine de millions de personnes. Il ne s’agit pas seulement du plus grand parc ouvert parisien :  55 hectares au total. C’est aussi un espace remarquable qui regroupe des activités culturelles et de loisirs d’une densité et d’une diversité inégalées, avec des lieux aussi divers que la Grande Halle, la Cité de la Musique, la Cité des Sciences, le conservatoire ou encore le Zénith
pour ne citer que les établissements les plus emblématiques. C’est dire combien la question de l’accès au site, en journée mais aussi en soirée, est vitale. La réponse doit être globale, compte tenu de  l’ampleur du parc et du nombre impressionnant des publics venant de toute l’Île-de-France et parfois bien au-delà.

 

Les transports collectifs sont bien évidemment primordiaux puisqu’ils permettent l’accès du plus grand nombre. Ils sont aujourd’hui notoirement insuffi sants pour la Villette. Deux arrêts de métro, c’est peu. Quant aux bus, leur exploitation s’arrête hélas la plupart du temps avant la fin des programmations sur le parc. C’est pourquoi une partie du public continue à privilégier les transports individuels, notamment, lorsqu’il vient de la proche et lointaine banlieue. Pour répondre à cette demande, la Cité des Sciences a
d’ailleurs ouvert jour et nuit son parking. Parallèlement, nous avons créé plus d’une vingtaine d’ancrages vélos afin d’encourager les circulations douces.

 

Le T3 est une magnifi que opportunité pour améliorer la desserte du parc, désengorger le trafic routier dans sa périphérie et limiter les déplacements polluants. Mais ce pari gagnant dépendra de la fréquence du T3 aux heures d’accès à nos programmations et à nos animations culturelles, en particulier entre 19h et 20h, et à l’issue des spectacles entre 22h30 et 0h30. Il dépendra aussi de son
intermodalité avec d’autres moyens de transport collectif reliés à la proche et lointaine banlieue.

 

Trois stations sont prévues autour du parc dont une nouvelle près des Grands Moulins, sur une zone aujourd’hui fermée au public et en partie en friche qui doit impérativement être aménagée. C’est un chantier qui doit être conduit avec l’appui de la Ville de Paris et de la mairie du 19 e  arrondissement à un endroit désormais stratégique entre l’est parisien et sa banlieue, d’autant plus que de nombreux projets urbanistiques émergent sur cette partie du territoire.