Financement

Projet de prolongement : 651,9 M€

• Ville de Paris : 433,6 millions €
• Région Ile-de-France : 218,3 millions €

Aménagements urbains et qualitatifs (aménagements paysagers, revêtements spécifiques, renouvellement du mobilier urbain...) : 149 millions €

• Ville de Paris : 149 millions €

Achat des rames :

• RATP, STIF, BEI, BPCE : 86,1 millions €
  Ces rames sont financées par la Banque européenne d’investissement (BEI) et la Banque populaire-Caisses d’Epargne (BPCE).
  
  Le principe du crédit-bail est le suivant : la RATP paie un loyer aux banques pendant 30 ans, à partir du début de la livraison des rames, qui s’échelonnera de 2012 à 2014. Le STIF (Syndicat des transports d’Île-de-France) lui rembourse ce « loyer » et à la fin du crédit-bail, il sera propriétaire des rames.
  
  Ces nouvelles rames seront mises en service sur les cinq lignes de tramway actuellement en travaux pour un montant total de 378 millions d’euros : les lignes T3 (Porte d'Ivry-Porte de la Chapelle), T5 (Garges-Sarcelles-Saint-Denis), T6 (Viroflay-Montrouge), T7 (Villejuif-Athis-Mons) et T8 (Saint-Denis-Epinay-sur-Seine).